Después de 15 años sin nuevas fábricas automotrices, Mercedes-Benz Camiones y Buses inauguró un nuevo centro industrial en Zárate con una inversión de u$s110 millones. La planta abre una conversación más profunda sobre industria, empleo y el modelo de país que necesita la Argentina para pensar a largo plazo.
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La Argentina está tan acostumbrada a hablar de crisis, cierre de fábricas e incertidumbre, que una inauguración industrial termina pareciendo una rareza. Después de 15 años sin nuevas plantas automotrices en el país, Mercedes-Benz Camiones y Buses abrió un nuevo centro industrial en Zárate con una inversión de u$s110 millones.
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Mercedes-Benz Zárate: una apuesta industrial en tiempos de incertidumbre
La nueva planta tendrá capacidad para producir 17 unidades diarias y unas 10.000 al año. Allí se fabricarán inicialmente los camiones Atego y Accelo y los chasis de buses OH y OF destinados al mercado local y también a exportación.
El complejo industrial se ubica estratégicamente cerca del puerto de Zárate, una localización que apunta a mejorar logística, reducir costos y agilizar distribución.
Pero detrás de los números aparece otra discusión mucho más profunda: qué necesita la Argentina para volver a pensar en desarrollo industrial de largo plazo.
La operación involucra a unos 500 trabajadores directos y más de 2.000 indirectos dentro de una cadena que incluye proveedores, concesionarios y talleres oficiales.
La industria automotriz vuelve a hablar de largo plazo
Durante la inauguración participaron ejecutivos globales de Daimler Truck, quienes destacaron el rol estratégico de la Argentina dentro de la red industrial regional.
“El Centro Industrial Zárate marca un nuevo capítulo para Mercedes-Benz Trucks en la Argentina”, afirmó Achim Puchert, CEO global de Mercedes-Benz Trucks.
La planta también fue diseñada con una estructura flexible para incorporar nuevas tecnologías y futuros modelos vinculados al transporte y la movilidad.
En paralelo, el proyecto busca aumentar la integración de autopartes nacionales y fortalecer proveedores locales, una discusión clave para cualquier estrategia industrial sostenible.
El debate que excede a Mercedes-Benz
La inauguración también volvió a poner sobre la mesa una pregunta incómoda para la política argentina: cómo generar estabilidad suficiente para que las inversiones productivas de largo plazo dejen de ser excepciones.
Durante el acto, el Gobierno vinculó la inversión con el nuevo escenario económico, el RIGI y la necesidad de reducir presión impositiva sobre la producción.
Pero más allá de las discusiones partidarias, el dato central parece otro.
Una automotriz global decidió invertir u$s110 millones en una planta pensada para producir, exportar y crecer durante las próximas décadas.
Y en la Argentina actual, eso ya no parece un dato menor.