El CEO de YPF proyecta exportaciones por USD 20.000 millones anuales desde Vaca Muerta, impulsa el modelo Toyota Well y relativiza el impacto de una eventual reactivación petrolera en Venezuela.
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Resumen
- YPF acelera su estrategia de eficiencia y exportación con foco en Vaca Muerta y el GNL, mientras el tablero energético regional vuelve a moverse.
- Horacio Marín sostiene que el crudo argentino tiene ventajas técnicas frente al venezolano y que la clave está en costos, procesos y escala.
YPF en modo eficiencia mientras el petróleo vuelve a tensar la región
Horacio Marín presidente y CEO de YPF, trazó una hoja de ruta clara para el futuro energético argentino: más exportaciones, menos ineficiencia y una apuesta decidida por procesos industriales que reduzcan costos.
“Vaca Muerta es una realidad, el petróleo es una realidad. Con la inversión que estamos haciendo en el VMOS, las exportaciones se van para arriba”, afirmó
Horacio Marín en una entrevista reciente, al proyectar un escenario de fuerte ingreso de divisas hacia 2030.
Según sus estimaciones, la Argentina podría exportar hasta 750.000 barriles diarios de petróleo, lo que implicaría ingresos anuales cercanos a los USD 20.000 millones. El cambio de paradigma es claro: la nueva infraestructura energética ya no piensa solo en el mercado interno, sino en la exportación sostenida.
En este contexto, el escenario internacional también juega su parte. El posible regreso de Venezuela al centro del mapa petrolero reavivó el debate sobre precios, clima y geopolítica.
GNL: el segundo gran salto
El Gas Natural Licuado aparece como el segundo pilar estratégico. Marín confirmó que la decisión final de inversión para el primer barco ya está tomada y que comenzará a exportar en 2027, con un aporte estimado de USD 2.500 millones anuales.
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A largo plazo, el plan es aún más ambicioso: un desarrollo de entre 12 y 18 millones de toneladas de GNL que podría generar entre USD 200.000 y 300.000 millones en dos décadas. “Estamos muy avanzados, JP Morgan ya está sondeando bancos para el financiamiento”, explicó.
Vaca Muerta vs. Orinoco: la diferencia geológica
Consultado por una eventual recuperación de la industria venezolana tras la caída de Nicolás Maduro, Marín fue prudente. Reconoció que puede haber impacto “por expectativa”, pero descartó una amenaza real en el corto plazo.
La clave está en la geología y los costos. “La faja del Orinoco tiene 10 grados API, es un crudo más pesado que el agua”, señaló. En contraste, Vaca Muerta exhibe costos operativos cercanos a los USD 4 por barril, muy por debajo de los valores que requeriría el petróleo extrapesado venezolano.
Reconstruir la infraestructura petrolera de Venezuela, advirtió, llevará tiempo y enormes inversiones. “Está muy dejado y eso no se recupera de un día para otro”, sostuvo.
El ajuste en convencionales y el foco en eficiencia
La salida de YPF de áreas convencionales, como Santa Cruz, generó un fuerte impacto regional. Marín fue directo: “YPF perdía cientos y cientos de millones de dólares. Era un subsidio encubierto”.
Desde su visión, la compañía debe generar valor y asignar recursos donde los costos lo permiten. “Si en un lugar el barril cuesta más de USD 40 y en otro USD 4, la decisión es evidente”, explicó.
Toyota Well: industrializar la perforación
Para sostener esta estrategia, YPF adoptó el modelo Toyota Well, inspirado en la filosofía de mejora continua de YPF. El objetivo es industrializar la perforación de pozos, reducir tiempos y maximizar eficiencia.
“La productividad no es echar gente, es trabajar bien. Es hacer las cosas con procesos y menor costo por resultado”, afirmó Marín. Hoy, YPF logra costos totales de entre USD 4 y 8 por barril, ubicándose entre las más eficientes de la región.
El plan de largo plazo es ambicioso: hacia 2031, la petrolera estatal busca multiplicar su valor y posicionarse entre las 20 principales empresas energéticas del mundo